Jurnal Tata Kota dan Daerah

PENERAPAN METODE DERAJAT URBANISASI DI INDONESIA, STUDI KASUS: KOTA PEKALONGAN DAN SEKITARNYA

Endrawati Fatimah — 2023-12-31

Derajat urbanisasi sebagai suatu metode pendeliniasian perkotaan telah disepakati dalam forum United Nation tahun 2019 untuk digunakan semua negara untuk menyeragamkan pendeliniasian perkotaan secara global. Tujuan penggunakan satu metode ini adalah agar komparasi perkembangan antar negara dapat dilakukan lebih akurat. Di Indonesia, metode pengklasifikasian perkotaan perdesaan yang selama ini digunakan adalah metode kriteria dari Badan Pusat Statistik. Mengingat metode tersebut relatif baru, maka penerapan derajat urbanisasi ini perlu dikaji dan diantisipasi kesiapan datanya serta diperbandingkan hasilnya dengan hasil klasifikasi dari Badan Pusat Statistik. Dilatar belakangi hal tersebut, penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menguji coba metode derajat urbanisasi pada salah satu wilayah, dalam hal ini kota Pekalongan dan sekitarnya serta membandingkan hasilnya dengan klasifikasi perkotaan perdesaan menurut Badan Pusat Statistik. Metode utama yang digunakan adalah metode derajat urbanisasi dari Global Human Settlement Layer dan diperkaya dengan metode deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode derajat urbanisasi yang akan digunakan secara global oleh United Nation dapat diterapkan di Indonesia dengan data yang sudah tersedia di Badan Pusat Statistik dan Badan Informasi Spasial. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa terdapat kesamaan klasifikasi perkotaan perdesaan antara dua metode ini sebesar 67,6%. Perbedaan hasil klasifikasi terjadi pada 188 Desa Perdesaan menurut Badan Pusat Statistik yang terklasifikasi sebagai Perkotaan berdasarkan hasil klasifikasi menggunakan metode Derajat Urbanisasi.

KONSEP WALKABILITY DALAM PENATAAN JALUR PEJALAN KAKI DI KAWASAN CBD BINTARO JAYA

Nadiva Azzahra Ramadhani — 2023-12-31

The Bintaro Jaya CBD area is located in South Tangerang City, Banten, which is dominated by land use trade and services. Walking has become a popular mode because of the distance between adjacent land uses, especially since the implementation of CFD in the Bintaro Jaya CBD area. However, there are problems with the infrastructure and facilities for pedestrian paths that are still uneven, so there is a need for an arrangement of pedestrian paths in the Bintaro Jaya CBD area. This study aims to determine the characteristics of the pedestrian path, determine the level of walkability, and select the direction of the arrangement of pedestrian paths based on the concept of walkability in the Bintato Jaya CBD area using the analysis method of pedestrian path characteristics, analysis of the level of pedestrian paths, priority analysis of lane arrangement criteria. Pedestrians using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method, and analysis of the relationship between the results of the walkability level and the priority results of the pedestrian path arrangement criteria. The results of this study indicate that the lowest walkability score is in segment 3A with a value of 37.0 or not walkable and the walkability score for one area is 51.7 or waiting to walk. Based on the analysis of the results of the walkability level with the priority results of the pedestrian path arrangement criteria, segment 3A has a priority ranking of I or the first to be prioritized for the pedestrian path arrangement because it has a multiplication value of the total walkability value with the lowest weight of AHP results with a value of 20.13 and criteria infrastructure for the group with special needs has a priority ranking of I or the first to prioritize its arrangement because it has the lowest average score of 1.18.

IDENTIFICATION OF ACTOR ROLES IN ENDOGENOUS DEVELOPMENT OF RURAL AREAS: KASONGAN VILLAGE STUDY CASE

Teddy Kurniawan Bahar — 2023-12-31

Endogenous Development through creative economy applications is a strategy that had been implemented by many local governments to increase the competitiveness level of a product and human capital in a rural region. The development will be implemented effectively if supported with activities that put forward the collaborative aspect in the governance planning process between policymakers, implementors, and the local community. The distribution of roles and authorities between every participating actor will create a strong and reliable network for more sustainable development. The actors come from the government, local communities, the business sector, and educational institutions. Kasongan is a village with a local industry specializing in earthenware manufacture that has been distributed to domestic and global consumers. The primary stakeholder in this development comes from local artists who applied their creativity to create earthenware products as artistic pieces. This development eventually grows stronger and gained support from secondary stakeholders through training facilities, prioritized programs, and knowledge transfer about the art of crafting. With the identification through stakeholder analysis, it can be concluded that artists, craftsmen, local government, and educational institutions have the most important role as key players on endogenous development in Kasongan.

PERMODELAN SPASIAL WATER POVERTY INDEX DENGAN INFRASTRUKTUR DAN KONDISI SOSIAL KECAMATAN DONOMULYO

Ryan Alfi Marcellino — 2023-12-31

Donomulyo sub-district is one of the priority region to water scarce and clean water infrastructural priority programme, this area only has 23% coverage of piped clean water management. Reinforced by the water poverty index (WPI) which classified Donomulyo as unsafe to critical level for clean water availability. Water poverty value also influenced by other variabels such as social matter, according to social network analysis (SNA) showed area with lower value of WPI also has a lower value of SNA. Hence, this paper will explain the correlation between the water poverty index (Y) to social (X₁) and infrastructure (X₂) using spatial regression. Spatial regression used in this case to prove the correlation between dependent variable (WPI) and independent variables (infrastructure and social) with spatial aspect, thus obtained a close or significant correlation (α<0,05) among WPI value along with the well user ratio and households with septic tank in accordance with SNI ratio value. Depending on this model people of Donomulyo district should lessen the number of well user and improve the ratio of households with septic tank in accordance with SNI in order to improve WPI status.

KETAHANAN MASYARAKAT TERHADAP BENCANA BANJIR DI KABUPATEN BANTUL, PROVINSI D.I. YOGYAKARTA

Annisa Mu'awanah Sukmawati — 2023-12-31

Kabupaten Bantul adalah wilayah di Provinsi D.I. Yogyakarta yang rawan terhadap bencana banjir. Hal ini disebabkan oleh posisi Kabupaten Bantul yang berada di daerah hilir dari sungai-sungai di Provinsi D.I. Yogyakarta. Banjir tidak hanya berdampak bagi kerusakan infrastruktur namun juga ekonomi dan aktivitas masyarakat. Studi bertujuan untuk menemukan bentuk-bentuk ketahanan komunitas yang berfokus pada aspek sosial dalam menghadapi bencana banjir di Kabupaten Bantul. Studi dilakukan dengan teknik analisis deskriptif kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara kepada 10 informan, observasi lapangan, dan telaah dokumen. Studi menunjukkan bahwa bentuk ketahanan komunitas diwujudkan dari adanya peran masyarakat serta pihak-pihak terkait. Peran masyarakat timbul karena adanya pengalaman kebencanaan di masa lalu, pengetahuan mengenai ancaman banjir, dan ikatan sosial untuk pulih dari bencana. Pengalaman bencana memperkuat ikatan sosial dan modal sosial antar masyarakat. Kejadian bencana yang kerap terjadi membentuk integrasi peran secara alamiah bukan karena struktural pemerintah. Studi diharapkan dapat memberikan gambaran praktis dari Kabupaten Bantul mengenai bentuk ketahanan komunitas dalam menghadapi banjir.

ANALISIS WILAYAH PRIORITAS PENGEMBANGAN GREEN INFRASTRUCTURE SEBAGAI UPAYA MITIGASI BENCANA ALAM

Farisa Maulinam Amo — 2023-12-31

Perkembangan pembangunan kota Manado yang signifikan terus mendesak pembangunan ke daerah berfungsi lindung sebagai ruang ekologis area tangkapan air (Catchment Area) hingga menyebabkan terjadinya perubahan tata guna lahan. Kondisi tersebut berdampak langsung pada peningkatan run off, inundation dan potensi banjir di area tertentu Kota Manado. Penelitian ini bertujuan menentukan jenis bencana prioritas yang terjadi berdasarkan intensitas, dan lokasi prioritas penerapan infrastruktur hijau (Green Infrastructure). Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif, dalam menjawab tujuan penelitian dilakukan 4 analisis, meliputi: (1) analisis history kebencanaan untuk mengukur intensitas terjadinya bencana dalam kurun 5 tahun, (2) Analisis IKS dan IKA untuk melihat tingkat kerentanan beberapa wilayah, (3) Indeks Risiko Bencana (IRB) pada beberapa wilayah di kota Manado, dan (4) skoring untuk menentukan lokasi prioritas yang memiliki nilai tinggi berdasarkan hasil tiga analisis pertama. Ditemukan prioritas bencana adalah bencana banjir karena kerugian dan dampak yang dihasilkan jauh lebih besar. Lokasi prioritas pengembangan infrastruktur hijau didasarkan pada hasil skoring ditemukan Kecamatan Tuminting history kebencanaan skor 30, IKS dan IKA skor 40, dan IRB skor 30, Kecamatan Tikala history kebencanaan skor 30, IKS dan IKA skor 27, dan IRB skor 20, Kecamatan Singkil history kebencanaan skor 30, IKS dan IKA skor 40, dan IRB skor 30, dan Kecamatan Bunaken history kebencanaan skor 20, IKS dan IKA skor 40, dan IRB skor 20. Saat ini telah dilakukan pembangunan dan rehabilitasi saluran drainase, namun keterbatasan lahan sulit untuk penambahan saluran baru, maka dibutuhkan sebuah infrastruktur ekologis yang memaksimalkan kondisi morfologi, ekologis eksisting dan meminimalisir genangan banjir pada 4 kecamatan tersebut

IMPLEMENTASI BUS SEKOLAH DI KABUPATEN BLITAR UNTUK PERSIAPAN SEKOLAH LURING PASCA PANDEMI

Septiana Hariyani — 2023-12-31

Banyaknya siswa yang diantar ke sekolah oleh kendaraan pribadi orang tuanya berdampak pada konsentrasi kendaraan di jalan. Jika masalah ini tidak segera diatasi, dapat menyebabkan penundaan perjalanan dan kemungkinan kemacetan lalu lintas. Tren yang terjadi adalah pertumbuhan jumlah kendaraan pribadi, yang memiliki peningkatan dominan jika dibandingkan dengan transportasi umum. Masalah lainnya adalah tingginya angka kecelakaan di Kabupaten Blitar yang melibatkan pelajar. Untuk mengurangi jumlah kecelakaan yang melibatkan siswa, perlu disediakan bus sekolah dan mengoptimalkan/mengaktifkan kembali transportasi umum yang ada sebagai bus sekolah. Penelitian ini dilakukan untuk: 1) menganalisis potensi permintaan bus sekolah; 2) memilih rute bus sekolah yang perlu dikembangkan berdasarkan zona asal dan titik transfer yang efektif; dan 3) menentukan jenis dan jumlah bus sekolah yang dibutuhkan. Tahapan penelitian mulai dari mengeksplorasi latar belakang dan permasalahan hingga merumuskan tujuan penelitian, kemudian melakukan survei dan pengumpulan data untuk analisis selanjutnya yang akan dilakukan, yang meliputi analisis potensi permintaan, pemilihan rute, serta penentuan jenis dan jumlah armada sehingga dapat dibuat kesimpulan dan rekomendasi.